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以前から三里山で北陸新幹線のトンネル工事が行われていましたが、
最近ではそれが配達途中の車中からもよく分かるようになってきました。
遠い先のことだと思っていた北陸新幹線が確実に近づいている感じです。

最寄り駅は、南越駅（仮称）。
最寄りと言っても、今の最寄り駅である鯖江駅よりは遥かに遠くなり、利便性低下は必至。
あくまでも、私基準ですが^^;

またこの南越駅、新幹線にしては福井駅に近すぎます。
一日にどれくらいの本数が停車するのでしょう。

本数や場所が不便･･･｢残念な｣新幹線駅10選

将来、こんな記事に載りませんように！

北陸技術交流　テクノフェア2017

10月26日・27日
福井県産業会館

今年も行ってきました。
2日目の午後に時間ができたので急遽行くことに。

思ったより多くの人（画像ではそう見えないかもしれませんが^^;）がいました。

結構盛り上がっていた感じです。

以前から構想していたことと近い技術が出展されていました。
研究したいと思います。

経済産業省 資源エネルギー庁のHPにも説明があります。

—電力の小売全面自由化とは—

弊社も見直しを考えています。
試算では（大幅な？）経費削減ができそうです。

これは検討の価値あり！です。
不明な点ありましたらお問い合わせください。

織機には信号灯が不可欠です。
信号灯の点灯点滅によって、
織機から離れた位置にいても織機のステータスを知ることができます。
稼働中なのか停止中なのか。
停止中なら、停止の原因は何なのか……です。

以前の信号灯は電球タイプでしたが、最近はもちろんLED。
省エネで有利ですが、電球でも数ワットですからその差は僅かでしょう。
それよりもメンテナンスフリーの面でLEDの有利性が高いかもしれませんね。

電球タイプの信号灯本体が故障した場合、
LEDタイプに変えたいのは当然でしょう。
しかし、それほど簡単ではありません。
まずは取り付けについてです。
ブラケットをどうにかしないといけません。
また電気仕様についても検討が必要です。
いろいろと考えて、LW41にLED信号灯を取り付けました。

ピカピカです。
イィ感じかと思います。

パナソニックのNV型マイクロスイッチのご注文をいただきましたが、
すでに生産中止になっていました。
メーカーでは、一応の代替品はＶ型ターコイズスイッチとなっていますが、
それらの違いに関するFAQがあります。

取り付けの互換性は取れているようですが、電気の仕様に違いがあります。
このスイッチが取り付けられる制御装置の詳しい調査が必要になります。
困りました。
でも、どうにかします。